1、拆掉调速开关上的散热片,拿掉外壳可以看到里面的PWM电路板还有MOS管。PWM用的是555脉宽调制电路,在不按动开关的情况下，这两个触点是不接触的,保证了电源的完全断开。轻按第一个触点接触,在稍微用点力第二个触点接触,用万用表测PWM的输出，输出正常。看来故障不在脉宽调制电路上,那应该就是换向开关上面了。
2、把换向开关的接头用钳子翘起来，这个应该是用点焊机之类焊接的。所以烙铁派不上用场，把线用水口钳平着剪掉，用锉刀搓平后就可以取下换向开关,换向开关下面的触点输出正常,这就是换向开关，现在的档位是中间档，对应的就是开关的锁止档。背面,两个箭头处相当于脉宽调制后输出的触点，中间小触点可以左右各45°转动，通过左右转动实现换向。拆散后的换向开关，旋转的触点和下面接触不好，把小触点用钳子夹成V型。角度60°左右,装上输出正常。
3、有时候调速开关触点是虚接的，用万用表测量电压正常，但是带不了负载，可以用一个汽车灯泡当负载测试。
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